树脂模型的成本可以分成两大块1)固定成本;(2)变动成本。固定成本这一块包括树脂模型的前期开发成本以及公司正常运行需要的那些经营成本,还有就是版权费用,很多车型版权不是按每生产一个来收的,而是一笔过收取的,这部分是不会随着该款模型生产数量的增加而增加的。第二部分是变动成本,主要是生产树脂模型需要的原材料(树脂和各种蚀刻件等)和生产这个模型需要的单位人工成本。变动成本这一块就相对较简单了,无非就是原材料和人工成本,其实树脂原料在这里占的比例并不会很高,其他零配件那些都是有限数,比较主要的还是人工成本。总之,前面讲的固定和变动两块成本再加上点利润,中端树脂就这么开卖了。树脂模型具有较高的光滑度。茂名品牌树脂模型厂家电话
制作树脂汽车模型的材料有树脂、硬化剂、颜料、模具等。工具有量杯、搅拌棒、刷子、砂纸等。根据所需的汽车模型形状,制作相应的模具。可以使用硅胶或其他材料制作模具。按照说明书中的比例将树脂和硬化剂混合在一起。根据需要,加入适量的颜料,调配出所需的颜色。将混合好的树脂倒入模具中,注意不要倒满,留出一定的空间等待硬化,树脂需要一定的时间才能完全硬化,具体时间根据树脂种类和环境温度而定。等树脂完全硬化后,将模具拆开,取出树脂汽车模型。根据需要,对模型进行修整和涂装,使其更加逼真。以上就是制作树脂汽车模型的基本步骤,需要注意的是,制作过程中要注意安全,避免接触到树脂和硬化剂等化学物质。湛江树脂模型设计树脂模型支持定制化需求。
汽车模型的保存放置需要注意以下几个方面:1.保留包装:避免灰尘,也避免模型被直接接触,方便清理。没有底座的模型建议自己做一个。收到汽车模型时,只要是有展示底座或者是直接接触泡沫包装盒,都需要拿出来透透气或者转动一下胎皮,防止“拉丝”和融化。2.放置干燥环境中:在潮湿的坏境中,合金的车身容易氧化、起黑点和漆面起泡等现象。3.避免高温照射:不要长期暴露在阳光或高射灯下直射,容易造成车漆车轮和塑料配件老化、变形、皱裂,橡胶车胎容易氧化,产生热溶解。
存在就是合理的,树脂车模这几年的迅猛发展,确实证明了树脂车模能适合现在的模型行业。但树脂不能是主流,因为树脂模型不管在可玩性和耐用性方面都无法和合金模型相比,更加不用说树脂模型的生产规模总量不足。这些都意味着,树脂模型只能是主流合金模型的补充。而树脂模型本身的多样化也给不同需求的玩家带来各自己想要的产品。对汽车文化有更多领悟的玩家,树脂模型提供了一些很特别的车型(这些车型,合金是肯定不会生产的,我们也别无选择)。而对于喜欢及时行乐,追求的时间获得心爱车模的玩家,树脂模型在很短的时间内提供了选择,而且外形绚丽,细节完美。树脂汽车模型可以放多久?
高级别的树脂模型,变动成本那一块肯定比中低端的树脂模型要高,毕竟采用了更好的树脂材料,更多的零部件以及更多的人工成本,对于每一个模型来收,变动成本这一块肯定的更高的,但也不会高太多(起码不至于成倍价格的地步)。另外,固定成本这一块中,前期开发费用也是有所增加的,毕竟开发一台售价3000的高级别的树脂模型和开发一台售价1000的中端树脂模型,这一部分肯定是不同的。这些开发费用分摊到同样的生产数量上,必然导致成本的大幅上升,同时高级别的树脂模型一般都是热门车型(比如法拉利、林宝基尼这种),版权费比较高昂(比如法拉利的458龙版的一个版权,据说就要几十万)。而且,像BBR,MR这样的品牌,厂房,人员,推广这一块的成本也是更高的,而同样道理,较低的产量摊分到个体上的固定成本是大幅上升的。 树脂汽车模型该怎么保养?东莞跑车树脂模型生产厂家
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树脂模型成本以一款售价大概千元级别的树脂模型来分析,前期开发成本不会超过5万(这5万元里面大概有2~3万是模具成本),假如生产1000台,每台摊销的这一块成本就是50元,这个是可以接受的,而换到合金模型上面,前期开发成本高达50万元,同样的生产1000台,每台的摊销成本就达到500元,这个是完全无法接受的,因此合金模型的生产数量必然要达到10000台以上。树脂模型,分摊到每个个体的前期开发的成本大概是几十块到百来块不等,而固定经营这一块也要占掉一部分,你总要有个厂房吧,你总要养着一班工人、管理人员和市场人员吧,这部分费用是相当可观的。版权费用也算在固定成本这一块,对于很多千元级别的树脂模型,在选型的时候比较考究,一般来说都不会选择版权费昂贵的热门车型,当然也有一些热门车型的(比如某品牌比较近推出的FXXK)一般都是忽略版权的)。 茂名品牌树脂模型厂家电话